ในช่วง 25 ปีที่ผ่านมา หากคุณทำงานอยู่ข้างภูเขาไฟ ขึ้นไปบนเนินหินสูงชัน บาคาร่าออนไลน์ หรือเพียงแค่ต้องการหลบหนีไปยังถิ่นทุรกันดารของสแกนดิเนเวียในช่วงสุดสัปดาห์ คุณจะต้องดิ้นรนที่จะไปให้ไกลกว่าในเครื่องจักรที่ประดิษฐ์ขึ้น โดยบริษัท Arctic Trucks ของไอซ์แลนด์
อย่างไรก็ตาม คุณไม่น่าจะพบตัวอย่างใด ๆ ของรถปิกอัพที่ได้รับการดัดแปลงและอัพเกรดของบริษัทในภูมิภาคที่มีการทดสอบน้อยกว่า จนถึงขณะนี้ เป็นครั้งแรกที่รถกระบะของ Arctic Trucks – Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 – วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรจากตัวแทนจำหน่ายหลัก (36 ราย)
ดูค่อนข้างแข็งกระด้าง เปลี่ยนไปมากไหม?
Arctic Trucks มีประสบการณ์ 25 ปีในการสร้างดัดแปลงตามความต้องการสำหรับรถออฟโรดทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ การสำรวจหรือการทำงาน ด้วยเหตุนี้ D-Max จึงได้รับการอัพเกรดเป็นแพเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ติดขัด
มาพร้อมยางขนาด 35 นิ้วสำหรับลุยทุกพื้นที่ ระบบเติมลมในรถ ซุ้มล้อแบบบานเปิดเพื่อรองรับยาง ตัวรับที่ด้านหลัง และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรดด้วยแดมเปอร์ Fox Performance Series นอกจากนี้ยังได้รับการยกขึ้น ขี่สูงกว่ารุ่นมาตรฐาน 125 มม. และข้อต่อเพลาก็ดีขึ้นมาก
มีแพของตัวเลือกเพิ่มเติมที่จะช่วยให้คุณไปต่อได้หากคุณติดขัด รวมถึงการเตรียมพร้อมสำหรับเครื่องกว้าน การป้องกันใต้ท้องรถแบบพิเศษ และไฟ LED 27 ดวงที่ทำให้ไม่เห็นสำหรับการเดินทางในยามพลบค่ำ
แล้วมันดีแค่ไหนในความหยาบ?
การขับรถออฟโรดของเราในภูมิประเทศที่ค่อนข้างท้าทาย แทบไม่มีรอยขีดข่วนบนพื้นผิวความสามารถของ D-Max AT35 ไม่มีกลอุบายแบบอิเล็กทรอนิกส์เช่นการควบคุมการลงเขา ทุกอย่างได้รับการดูแลโดยใช้กระปุกเกียร์ระดับต่ำและการวางเท้าที่เหมาะสม
ยางขนาดใหญ่ของ D-Max ปล่อยร่องลึกและพื้นผิวที่ไม่เรียบได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม ให้การยึดเกาะจำนวนมาก กำลังดึงไม่ใช่ปัญหา ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ขนาด 2.5 ลิตรที่มีแรงบิดเจาะ D-Max ขึ้นไปบนทางลาดชันของซากปรักหักพังที่สูงชันและผ่านน้ำลึกโดยไม่ทำให้เหงื่อออก เราไม่จำเป็นต้องใช้มัน แต่ชุดเติมลมยางในรถจะช่วยให้คุณปรับแรงดันลมยางให้เหมาะกับภูมิประเทศและช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้
มันเป็นความยุ่งเหยิงอย่างสมบูรณ์บนท้องถนน?
คาดว่าการอัพเกรดแบบออฟโรดทำให้สมรรถนะบนถนนลดลง แม้ว่าจะคล้ายกับปิ๊กอัพรุ่นอื่นๆ ในแง่ของประสิทธิภาพ – มันใช้เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เดียวกันกับรุ่น D-Max ปกติ – ยางขนาดมหึมาและความกว้างที่เพิ่มขึ้นในร่างกายจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในช่องทางแคบ สาเหตุหลักมาจากรถที่วิ่งเข้ามาแย่งชิงเพื่อออก ของทาง
การบังคับเลี้ยวค่อนข้างคลุมเครือและหนักเช่นกัน และคุณไม่สามารถใช้เวลาทั้งหมดในการเดินทางของคุณกระโดดขึ้นไปบนทางด่วนเพื่อหลีกหนีจากเส้นทางของผู้ขับขี่คนอื่นๆ แม้ว่าจะสามารถทำได้ง่ายก็ตาม เนื่องจากสิ่งนี้น่าจะเป็นแค่ของเล่นเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจในประเทศนี้ – Isuzu คาดว่ายอดขายส่วนใหญ่จะมาจากผู้ที่ใช้ D-Max เพื่อการพักผ่อนล้วนๆ – คุณจะต้องพร้อมและเต็มใจที่จะจัดการกับข้อบกพร่องของ AT35 .
ถ้าฉันพูดว่า ‘ Kia ‘ คุณจะพูดว่า…? งบแต่คุ้ม? คุ้มแต่ทื่อ? บริษัทรถยนต์อันดับสองของเกาหลี – แม้ว่าจริง ๆ แล้วตราจะเก่ากว่าของฮุนได แต่ลำดับที่ชัดเจนระหว่างเพื่อนร่วมคอกม้าเหล่านี้ชัดเจน – สร้างประเภทของรถยนต์ที่คุณยินดีแนะนำให้ญาติทราบโดยพิจารณาจากความคุ้มค่าและการรับประกันเจ็ดปี แต่คงไม่ต้องการสไตล์และความสนุกสนาน
รถยนต์เช่นKia Proceed GT-Line นี้หวังว่าจะเปลี่ยนมุมมองนี้ด้วยการจัดรูปแบบตัวถังที่หนาและเครื่องยนต์ ‘Ecoturbo’ ขนาด 1.0 ลิตรใหม่ ซึ่งในกรณีนี้จะมีกำลังสูงสุด 118bhp
ถอดรหัสสิ่งนี้ให้ฉัน: Kia Proceed 1.0 T-GDi GT-Line คืออะไร
The Ceed (สะกดว่า cee’d ในทางเทคนิค แต่เดี๋ยวก่อน นั่นเหมือนกับการใส่เครื่องหมายอัศเจรีย์หลังชื่อรถในเมือง… และเห็นได้ชัดว่าไม่มีผู้ผลิตรถยนต์ที่โตแล้วจะทำอย่างนั้น) มีมาสองสามปีแล้ว คำตอบของ Kia ต่อ Volkswagen Golf และ Ford Focus – ในขณะที่ Proceed (ในทางเทคนิคแล้ว pro_cee’d – แต่อย่างจริงจัง ขีดล่างใครจะใช้สิ่งนั้นในชื่อเพื่ออะไร?) เป็นรุ่นสามประตู แพลตฟอร์มพื้นฐานนั้นแชร์กับHyundai i30
ตามแบบอย่างของเรโน ลต์ และวอกซ์ฮอลล์แบบ 3 ประตูมีรูปทรงที่โดดเด่น แยกออกจากการใช้งานที่โอ่อ่าของห้าประตูและส่งลงรางที่มีเครื่องหมาย ‘สปอร์ตแน่นอน โอ้ ใช่ แน่นอน ไม่มีครอบครัว ชีวิตเพื่อฉัน’ GT-Line มีเป้าหมายเพื่อทำให้สิ่งนี้ชัดเจนขึ้นเล็กน้อย นำวงการบันเทิงบางส่วนหลุดพ้นจากCeed GTซึ่งเป็นรุ่นท็อปของ GTi ซึ่งเป็นรุ่นย่อยของ GTi ที่ให้กำลัง 198bhp
คำตัดสิน
ขนาด เครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง และเสียงคำรามของยางจะกลายเป็นเรื่องน่าเบื่อหน่าย หากคุณกำลังมองว่ารถรุ่นนี้เป็นทางเลือกแทน SUV สำหรับครอบครัวที่สมบุกสมบัน – และนั่นคือก่อนที่คุณจะพิจารณาป้ายราคา £30,000+ แน่นอนว่ามันมีอยู่จริง แต่การใช้ชีวิตร่วมกับมัน โดยเฉพาะรอบเมืองจะเป็นเรื่องที่เจ็บปวด
ในทางกลับกัน ในฐานะของเล่นสำหรับการล้อเล่นในช่วงสุดสัปดาห์ และหากคุณสามารถจัดการกับรอยเท้าของมันได้ มันก็เป็นความสนุกที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่หลงใหลในการขับขี่แบบออฟโรดจะประทับใจกับความสามารถที่สามารถไปได้ทุกที่และสามารถปรับแต่งให้เข้ากับสเปคได้ นอกจากนี้ ใครบ้างจะไม่รักสิ่งที่ดูเหมือนรถบรรทุกมอนสเตอร์ที่วิ่งบนถนน?
นอกเหนือจากการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงและสไตล์ที่เฉียบขาดแล้ว ซีรีส์ 7 อาจกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับนักธุรกิจที่บินสูงโดยมองที่เศรษฐกิจในเมืองหนึ่งด้าน และอีกเรื่องหนึ่งคือการมีความสนุกสนานเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยในช่วงสุดสัปดาห์
คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเบี้ยประกันภัยสำหรับรุ่นดีเซลด้วยเช่นกัน 740Ld xDrive ในการตกแต่งแบบ Exclusive เช่นรถที่เราขับจะมีราคา 77k (เทียบกับ £76k สำหรับปลั๊กอิน) ก่อนตัวเลือกต่างๆ แต่อ้างว่าประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 นั้นไม่ได้พาดหัวข่าวเหมือนรถไฮบริด บาคาร่าออนไลน์
